花蓮七星潭海邊的林間密境—193縣道北段，將被拓寬成給遊覽車走的水泥大道，影響居民住行安全和海岸防風林面積；詳細資訊卻被淹沒在地方民代「一條安全回家的路」口號聲和有限的地方媒體篇幅裡。我們是追求公共政策資訊透明、在地參與討論的「幸福193聯盟」，希望募集刊登地方媒體頭版廣告和派報的費用，提供沿線居民和所有花蓮人一份清晰簡明的資訊：
這條路會有哪些改變，為何如此，人們會得到和失去些什麼？
【什麼是193拓寬案？】
193縣道從七星潭北邊的三棧起頭，最南端到玉里，共110公里，是花蓮境內最長縣道，沿途風景優美。尤其起點0~8公里路段鄰近花蓮最美海岸「七星潭風景區」和大片海濱防風林，小路蜿蜒，幽靜車少，是許多背包客和單車客讚許的林間密徑，更是在地居民平日耕作種樹，散步生活的平靜居所。
而這份平靜即將改變。
花蓮縣政府去年底以道路安全、紓緩蘇花改通車後車流為理由，提出193縣道拓寬計畫，要將起點到花蓮大橋共21.7公里長的路段分北中南三段拓寬，共要花費24億，等於一公里花一億元拓寬。南段今年7月在縣政府環差闖關通過；北段最新規劃在12月底前就將送入環差審查。
193北段拓寬後，車速提高、放行遊覽車通過，反而威脅沿線居民生活品質和行路安全；最新的規劃前寬後窄，紓緩車流效益大打折扣，且可能將更多車流引入七星潭、花蓮市區，讓塞車現象惡化。
拓寬的必要性在審查會議中從未被證實，而工程對環境和居民生活帶來的負面影響，在地方媒體和民眾生活的場域中，也一直缺少充分的揭露。
【幸福193聯盟：我們是誰】
我們是一群關心193拓寬案的花蓮人，是上班族、學生、服務業、返鄉青年，在地居民，以及更多更多。我們是一群腳黏在花蓮的土地上，在此生活的人。
因為拓寬案，我們聚在一起，追求在公共建設決策過程的資訊透明、官民充分溝通，並讓更多花蓮在地聲音參與討論，一起思考花蓮的未來。
去年底聽說193拓寬案後，我們開始參與每一場審查會議；就在拓寬路段旁，我們舉辦過騎鐵馬運動＆海濱音樂會、防風林生態小旅遊、海岸紀錄片放映和港邊夜跑；也在各路段做過田野調查，在花蓮市街頭訪問民眾心聲，做簡短演講。透過各種方式，向更多花蓮朋友介紹這個議題。
但地方民代吶喊著「一條安全回家的路」、「不要阻礙地方建設」的口號，先影響了許多在地居民的視聽。在公聽會和審查會場裡，居民們的「次等公民」剝奪感和對地方發展的渴望被鼓動、引導成為激情的對立，更完整的資訊因為高漲的情緒而無法被呈現、討論，對拓寬案提問者的聲音甚至不問來歷，直接打成「環保黑手」。一路參與會議過程直到此刻，我們逐漸遭遇到一項事實：被塑造的對立，源於資訊的缺乏與壟斷。
深信民代的花蓮人，還沒瞭解事件詳情的花蓮人，還有那些無法到審查會場的花蓮人，倚賴地方媒體獲取新知的花蓮人，他們都值得獲取更全面的資訊。
花蓮人值得一份知的權利，在審查會議之外，在日常生活之中。
【為什麼要登頭版廣告？有效嗎？】
因為地方媒體到得了許多我們和民代都到不了的地方：早餐店的桌面，跟三五好友相聚的樹下，晚飯的電視機前，深夜廟宇門口的茶几上。地方報刊可以進入在地居民的生活裡，當他們翻開報紙時，不受外力干擾地和讀者直接溝通。
我們需要搭起一條和廣大花蓮民眾直接溝通的路，更廣泛地傳遞詳實的資訊。於是，《更生日報》頭版廣告，就決定是你了！
【執行內容和方式】
你正在看著所有募資專案中，最簡潔的一份經費預算表和執行方式，眨個眼的時間就能盡收眼底：用$48000登一次地方媒體頭版廣告，，剩餘的$12000做沿線派報。
如果我們募集到更多的金額，就登第二天、第三天......或是若不足以登第二次半版廣告，我們將把募得的經費用於更多沿線派報，說明資訊。
沒有雜支，一目了然，額滿立即執行。
